저비용 고효율 간이자동화

*점유율 3% 친환경차, 2020년 8%까지 확대 전망

2015년 친환경 자동차(하이브리드·플러그인하이브리드·전기차)가

 전 세계 자동차 시장에서 차지하는 비중은 3%도 안 된다.

 이 중 전기차나 수소연료전지차의 경우 전체 친환경차 시장에서도 

10% 안팎에 머무르고 있는 실정이다. 그럼에도 글로벌 완성차 업체들은

 친환경차 기술개발에 총력을 기울이고 있다. 자동차 시장의 미래가

 친환경차에 있다는 판단에 따른 것이다. 

독일의 스포츠카 제조업체 포르셰는 8일 순수전기차 모델을 10년 내에

 출시할 계획이라고 밝혔다. 포르셰는 이를 위해 1000명 이상을 새로

 채용하고 도장공장 및 조립라인 신규 건립 등 총 7억 유로(약 1조 

2800억원)를 투자할 계획이다. 포르셰가 전기차 시장에 합류할 경우

 현재 고성능 전기차를 생산하고 있는 미국의 테슬라와 경쟁하게 될 

것으로 보인다.

(서울신문 12월 9일 내용 일부)

소견)세계 1위 완성차 업체인 일본의 도요타는 2050년까지 내연기관 차량

 ‘0’을 목표로 친환경차 비중을 늘린다고 발표하여 향후 기대가 큽니다.

*독일, 2050년 재생에너지 비율 80% 이상... P2G 기술 활용한다

독일이 오는 2050년까지 재생에너지 비율을 80% 이상으로 높인다. 안정적

 에너지 공급을 위해 에너지 저장기술인 ‘P2G(Power to Gas)’를 적극 활용한다.

P2G는 풍력, 태양광 발전으로 만든 재생에너지를 수소나 메탄으로 생성한 뒤

 저장하는 기술이다. 전기에너지를 연료형태로 저장할 수 있는 게 장점이다.

독일은 오는 2050년까지 석유, 석탄, 천연가스, 우라늄 등 1차 에너지 공급량을

 지난 2008년 대비 절반으로 낮추고 신재생에너지로 대체한다. 지난해 말 시점

 재생에너지 비율은 27.8%지만 2050년 최소 80%에 도달한다는 목표다.

재생에너지 비중을 높이는 데 걸림돌은 재생에너지 수급 문제다. 독일 재생에너지는

 발전 출력이 날씨에 좌우되기 쉬운 풍력 발전과 태양광 발전이 각각 60%, 30%

가량을 차지한다.독일은 이를 해결하고자 발전 출력이 높을 때 발생한 잉여 재생

에너지를 저장할 수 있는 P2G에 주목한다. 여분의 재생에너지를 수소로 전환해 

천연가스 발전에도 사용하고 산업용 가스나 수소연료전지차 연료로 쓴다는 것이다.

 교통이나 열 분야 등 전체 에너지 정책 효율성도 검토하고 화석연료 의존을 

탈피한다는 전략이다. (전자신문 6월7일 내용 일부)

소견)독일 에너지기구를 중심으로 31개 기업과 각종 연구소는 실험과 실증 플랜트

 운영을 시작하고 있고 독일 자동차 제조사 아우디는 풍력 발전으로 얻은 전기에너지를 

물과 반응시켜 수소를 추출하는 P2G 생산설비를 가동 중이라서 향후 귀추가 주목됩니다

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13억 2천만원 까먹었다

저자

이남은 지음

출판사

42애비뉴 | 2014-08-11 출간

카테고리

자기계발

책소개

롱런 컴퍼니를 앞당겨주는 성공코드의 10가지 전략!!!!회사를 ...

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