저비용 고효율 간이자동화

*전기차 배터리업체 "안되겠어, 동유럽으로 가자"

LG화학과 삼성SDI, SK이노베이션 등 국내 전기차 배터리 업체가

 잇따라 동유럽에 공장을 짓고 실적 개선의 돌파구를 찾고 있다. 

우선 입지 조건이 우수하다. 인근 유럽지역에 폭스바겐 BMW 등 

유럽 완성차 업체들의 공장이 몰려 있다. 다른 유럽지역보다 임금

 수준도 낮다. 중국과 같은 무역장벽이 없는 것도 장점이다. 

활로를 모색하기에 최적지라는 판단이다.

18일 업계에 따르면 국내 전기차 배터리 업체들은 작년에 이어 올 

들어서도 적자의 늪에 빠져 있다. LG화학의 전기차 배터리사업이 

포함된 전지부문은 올해 1분기 100억원대의 영업적자를 기록했다. 

이 회사 전지부문은 지난해에도 3조5610억원에 달하는 매출을 

올렸지만 500억원 가까운 적자를 냈다. 작년 3000억원이 넘는 

영업손실을 낸 삼성SDI 중대형 전지부문은 올 1분기에도 900억

원대 적자를 이어갔다. 

업체 간 경쟁이 한층 치열해지는 것도 부담이다. 미국 전기차 업체 

테슬라는 일본 파나소닉과 함께 미국 네바다주에 ‘기가팩토리’라는

 배터리공장을 건설하고 올초 가동을 시작했다. 기가팩토리는

 전기차 50만 대에 배터리를 공급할 수 있는 규모다. 테슬라 

전기차는 물론 다른 완성차업체 전기차에도 적용할 계획이다. 

국내 전기차 배터리업체들은 동유럽에 공장을 짓고 돌파구를 찾고 

있다. 폭스바겐과 BMW, 벤츠 등 유럽 완성차 업체들의 공장과 

가깝고 인건비도 유럽보다 저렴해 수익성을 높일 수 있어서다.

(한경닷컴 6월 19일 내용 일부)

소견)관건은 가격경쟁력 확보다. 배터리 업체 간 경쟁이 심해지면서

 완성차 업체들이 킬로와트시(㎾h)당 150~200달러 수준인 배터리 

가격을 100달러 수준까지 내릴 것을 요구하고 있어서인데 보통일이

아닙니다.

*테슬라, 대규모 배터리 공장 기가팩토리 오픈

테슬라가 미국 네바다 사막에 짓고 있는 대규모 리튬이온 배터리 공장인

 `기가팩토리`가 26일(미국시각) 공식 문을 열었다.

테슬라의 미래라 불리는 기가팩토리는 전부 완공되면 1000만 제곱미터에

 달한다. NFL 풋볼장 262개를 합친 어마어마한 크기다. 세계 최대 건물 중

 하나로 기록될 전망이다. 2017년까지 공정을 31%로 끌어올릴 계획이다.

 100% 완공 예정 시기는 2020년이다.

이 공장은 테슬라의 전기차에 들어가는 배터리 비용을 오는 2018년까지 

3분의 1로 줄이는데 큰 역할을 한다. 엘론 머스크 테슬라 최고경영자는 

“향후 3~4년안에 이곳에서 1만명이 근무할 것”이라고 밝혔다. 

현재 테슬라는 세단 `모델S`와 SUV `모델X`에 들어가는 배터리를 일본에서

 만들고 있다.

(전자신문 7월29일 내용 일부)

소견)테슬라는 오는 2018년까지 연간 50만대 전기차를 양산하겠다고 

밝히면서 기가팩토리가 2020년에 완공되면 총 105기가와트시(GWh) 용량 

배터리셀을 생산할 수 있는 능력을 갖추게되 정말 대단합니다.