저비용 고효율 간이자동화

*포스코, 전기차 배터리 리튬 사업...연말께 '미래 먹거리' 가시화

포스코가 미래 먹거리 찾기에 분주하다. 전기차의 핵심은 배터리고,

 배터리는 리튬이 좌우한다. 전기차, 배터리, 리튬이 신성장 먹거리

 아이템으로 줄줄이 따라 붙는 구조다. 포스코 역시 이 같은 

흐름속에서 리튬 사업에 눈을 돌리고 미래를 대비하고 있다.

29일 업계에 따르면 포스코의 전기차 배터리 리튬 사업 성공여부가 

연말쯤 상업생산이 시작되면 그 윤곽이 드러날 것으로 전망된다.

포스코의 리튬 사업은 2010년으로 거슬러 올라간다. 포스코는 

산업통상자원부 에너지자원기술개발 사업의 지원을 받아 화학 

반응을 이용한 리튬 직접 추출 기술을 세계 최초로 개발했다.

이를 바탕으로 2011년 포항산업과학연구원(RIST) 시험생산 설비

구축 및 가동을 시작했다. 권오준 회장이 당시 포항산업과학연구원

원장으로 재직할 때다. 권 회장이 직접 리튬 생산 기술개발을 진두

지휘했던 시기다. 이후 최근까지 2톤, 20톤, 200톤으로 시험 

생산량을 단계적으로 늘리며 대량 생산 가능성을 점검해 왔다.

(뉴데일리경제 3월 29일 내용 일부)

소견)포스코가 독자 개발한 '고효율 리튬 추출 기술'은 기존 '증발 

추출법'에 비해서 장점이 많아 향후 기대가 큽니다. 

*도시바, 미래 먹거리로 '수소' 점찍었다

도시바그룹은 시장 선점을 위해 그룹이 보유한 광범위한 기술을 활용해

 저탄소 수소 경제 구현에 도움이 되는 수소 비즈니스를 촉진할 계획이

라고 밝혔다.도시바 관계자는 “지역에서 필요한 에너지를 그 지역에서 

생산하는 에너지 자립을 위해 수소를 활용할 계획”이라며 구체적인 

목표를 제시했다. 재생가능 에너지를 사용해 수소발전 수전해 시스템에 

동력을 제공하는 실용적인 에너지 공급 시스템을 개발하는 한편, 필요 시

 연료전지를 이용해 수소를 전기로 전환할 계획이다. 이 시스템은 고립된

섬이나 오지처럼 전력 발전 및 송전 비용이 높은 지역에 구축될 예정이며

 이로써 비용 절감과 안정적인 전력 공급을 지원하게 된다.  

도시바는 또 앞으로 2025년까지 수소 공급 생태계를 구축한다는 목표를

 내세웠다. 예를 들어 해외에서 대형 풍차를 이용해 저비용으로 생산된 

수소를 일본 내 수소동력 가스 터빈 발전소에서 전력을 생산하는 데 

사용한다는 설명이다. 이로써 해외 전력 발전원과 전력 소비지인 일본을

 연결하는 전송 라인 없이도 무탄소 전력원인 수소를 대량으로 저장하고

 공급할 수 있게 된다는 설명이다.  

태양광 및 풍력을 이용한 발전은 날씨의 영향을 많이 받는 다는 점에서

 안정성이 떨어질 수 있으나 수소를 생산하는 수전해 시스템에 동력을

 공급한다면 생산된 수소를 수송, 저장해 필요 시 사용할 수 있다. 

다른 응용제품 외에도 수소는 천재지변 시 전력과 물을 생산할 수 있는

 연료전지의 연료로 활용될 수 있을 전망이다. 

(에너지경제 4월7일 내용 일부)

소견)도시바 코퍼레이션(Toshiba Corporation)이 수소경제(수소가 

저탄소 청정연료로 활용되는 미래)를 앞당기기 위해 기술개발에 박차를

 가하고 있는데 향후 기대가 됩니다