*스마트공장, 중소기업 혁신운동으로 확산시키자

스마트공장의 선두주자로 알려져 있는 지멘스 암베르크 공장은 제조혁신의 방법으로 속도, 유연성, 품질, 효율성 극대화를 목표로 공장 운영 전체를 IT화하고, 수직계열화로 통합된 엔지니어링 플랫폼으로 가동되는 `디지털 트윈`을 목표로 하고 있었다. 독일, 미국, 일본은 스마트팩토리 강국으로 한국을 한발 앞서나가고 있으며, 후발주자인 중국도 급격히 추격해 오고 있다. 우리나라의 경우 제조업 비중이 전체 GDP의 38.5%를 차지하고 있어, 제조업 강국으로 불리는 독일(30.5%)이나 일본(28.9%), 미국(20%)에 비해서도 훨씬 높다. 하지만 한국은 2017년에 국내 제조업 평균 가동률이 72.6%로 떨어지고, 최저임금 인상과 근로시간 단축 등 급격한 노동환경 변화로 제조업의 위기를 가중시키고 있다. 수많은 중소기업들은 대기업 하도급이나 국내 시장에 안주해 왔지만 성장한계에 봉착한 대기업에 더 이상 의존할 수 없고 국내 시장도 공급과잉으로 치닫고 있는 실정이다. 

이제 시작에 불과한 4차 산업혁명은 한국에 새로운 기회가 될 것이다. 세계 최고 수준의 인터넷 인프라와 빠른 변화 적응력, 창의력은 엄청난 강점이다. 혁신의 기회로 삼으면 새로운 시장이 열린다. 중소기업이 스마트공장을 통해 혁신하면 독일, 일본과 같은 선도국을 앞지르고 중국의 추격을 따돌릴 수 있다. 이는 대기업과 중소기업의 경쟁력이 합쳐져야 가능하다. 필자가 생각하는 방안은 업종별 협동조합을 기반으로 스마트공장을 산업 전반으로 확산하는 것이다.

대기업과 중소기업이 서로 파트너로 인식하고, 중소기업이 스마트공장을 통해 생산원가를 절감하고, 품질을 올리면 대기업의 글로벌 경쟁력 향상으로 연결되는 새로운 대·중소기업 상생 플랫폼이 될 수 있다. 전문가 집단을 통해 스마트공장 도입을 희망하는 중소기업이 어느 위치에 와 있는지 진단하고 사후관리를 위한 교육연수와 컨설팅을 지원하고, 개별 기업의 성공 모델이 업종 전체로 확산될 수 있도록 관련 애로사항 접수와 성공 사례를 공유해 나갈 수 있는 지원체계도 마련되어야 한다. 
(매일경제 5월 10일 내용 일부)

소견)중소기업중앙회는 정부, 대기업과의 협력체계를 마련하여 스마트공장을 중소기업 혁신운동으로 확산시켜 나갈 계획이다. 스마트공장, 선택이 아닌 중소기업 생존을 위한 필수다고 밝혔는데 매우 기대가 큽니다.중소기업컨설팅지원 사업을 확대운영하여 제조역량강화로 수출로 라인증설로 일자리 창출이 더 많이 되지 않겠습니까?



by 이남은 2018. 5. 12. 00:30

*中고속철, 대륙 넘어 글로벌 시장 질주


중국 언론들은 해외에서 건설되는 고속철은 중국 기술과 표준을 

사용한다는 점을 부각하고 있다. 환구시보는 이와 관련,

 “전자제품은 일본, 기계는 독일, 시계는 스위스를 대표 기술

국가로 꼽는다면 고속철은 중국의 시대가 왔다”고 강조했다.

주요2개국(G2)이라는 명성에 걸맞게 세계 고속철 분야의 

리더가 되겠다는 것이다.
중국의 해외 고속철 사업 수주는 세계 고속철에 중국 표준이 

적용되는 것뿐 아니라 유럽, 중앙아시아, 동남아시아 등을 

아우르는 실크로드 경제벨트 건설을 구체화하는 의미가 있다. 

이를 위해 현재 인도 등 20~30개 국가와 고속철 협력 방안을

 논의하고 있는 것으로 알려졌다. 중국의 해외 고속철 건설이 

영향력 확대를 위한 세계 패권 전략과 함께 속도를 내고 있다.

(서울신문12월30일 내용일부)

소견)중국의 철도노선은 93,000km로 지구를 두바퀴 돌수있는

길이를 가지면서 [세계고속철도 노선길이의 절반차지]

고속철을 매개로 전 세계를 향한 중국의 영향력 확대가 

더욱 속도를 내고 있는 데[리커창 총리가 고속철 세일즈맨]

우리나라 고속철 사업의 세일즈는 누가,어떻게하고 있는지?







by 이남은 2015. 1. 2. 04:16

*전동 카트로 야쿠르트 배달


한국야쿠르트는 3일 ‘야쿠르트 배달 아줌마’들의 활동성과 편의성을 위해 

신개념 전동 카트를 선보였다. ‘코코’(COCO·Cold&Cool)라는 이름의 전동 

카트는 야쿠르트 아줌마가 발판 위에서 운전할 수 있도록 제작됐다.

기존 전동카트가 가볍게 밀면서 나아가는 형태였다면, 이제는 두 발로 올라 탄 

상태에서 운행이 가능해 진 것. 따라서 높은 언덕을 오르거나 먼 거리를 갈 때 

더욱 편리하게 이동할 수 있게 됐다. 
COCO는 최대 시속 8km까지 낼 수 있다. 이는 야쿠르트아줌마가 빠른 보폭으로

 한 시간에 4km 정도를 걷는다는 전제 하에 두 배 높인 속도다. 

(서울신문,EBN 12월4일자)


소견)아쿠르트아줌마들의 활동성,편리성 혁신적으로 높인 전동카트타고

배달속도2배 빠르지만 이렇빠엔 비도 안맞게 춥지도 않게 카텐까지 치면

더 좋지 않겠습니까?










by 이남은 2014. 12. 6. 08:25
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