저비용 고효율 간이자동화

*삼성 스마트폰 中 점유 5위도 위태

삼성은 지난해 3분기 중국 저가폰 업체인 샤오미(小米)에 정상을 내준 데 

이어 4분기에는 애플에 2위를 빼앗겼다. 이어 올 들어 1분기에는 화웨이

(華爲)에 3위 자리마저 내주고 4위권으로 밀린 데 이어 하락세를 면치 

못하고 있는 것이다.

삼성 스마트폰은 중국 시장에서 고가는 애플에, 저가는 토종 휴대전화 

업체에 밀리고 있다. 실제 2분기 각각 1위와 2위를 차지한 샤오미와 

화웨이는 모두 중국 업체로 점유율이 각각 18%와 16%까지 확대됐다.

 4위 역시 중국 저가 브랜드 비보로 시장 점유율 10%를 차지했다. 

애플의 중국 시장 점유율(12%)도 하락세지만 고가폰 시장에서는 선두다.

(서울신문 8월11일 내용 일부)

소견) 갤럭시 A·E·J 등 프리미엄급에 버금가는 중저가 제품을 잇따라 출시

하면서 중국 소비자들의 마음을 잡기 위해 총력을 기울이고 있는데

과연 먹혀 들어갈지 의문입니다

*중국 車시장 공급과잉 우려...“친환경·고급차 현지생산 늘려야”

글로벌 자동차 브랜드들이 중국시장을 무대로 생존경쟁을 벌이고 있다.

 핵심 전략은 ‘증산(增産)’이다. 

다만 글로벌 업체들이 증산에 나서면서 현지 공급 과잉이라는 우려의 

목소리도 나온다. 전문가들은 중국시장 점유율을 높히기위해선 일반 

자동차보다는 친환경차등 보다 고부가 가치의 자동차의 현지 생산이 

필요하다는 견해를 내놓고있다. 

글로벌 차 브랜드들이 중국 내 현지 생산을 늘리는 이유는 생존을 

위해서다. 중국의 자동차 수요는 매년 200만대씩 늘고 있다. 

현대기아차가 10%대 시장 점유율을 유지하려면 매년 20만대씩 생산

 또는 수입을 늘려야 한다는 얘기다. 또 중국 토종업체들이 저가전략

으로 시장점유율을 끌어올리는 상황에선, 현지생산으로 원가를 절감

해야 생존가능하다. 특히 중국 자동차 관세는 22.5%에 달해, 한국 내 

생산->수출로는 한계에 봉착할 수 밖에 없다.

(헤럴드 경제 4월28일 내용 일부)

소견)중국 경기둔화가 심화되면서 자동차 수요가 줄어들면 재고가 

증가해 업체간 가격경쟁이 심화될 가능성도 높으므로 미리 대책 강구

해야합니다

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간이 자동화

저자

이남은 지음

출판사

좋은기업위드 | 2015-04-10 출간

카테고리

기술/공학

책소개

대부분의 중소기업들은 자금이 부족하고 다품종 소량생산 방식이 많...

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