저비용 고효율 간이자동화

*점유율 3% 친환경차, 2020년 8%까지 확대 전망

2015년 친환경 자동차(하이브리드·플러그인하이브리드·전기차)가

 전 세계 자동차 시장에서 차지하는 비중은 3%도 안 된다.

 이 중 전기차나 수소연료전지차의 경우 전체 친환경차 시장에서도 

10% 안팎에 머무르고 있는 실정이다. 그럼에도 글로벌 완성차 업체들은

 친환경차 기술개발에 총력을 기울이고 있다. 자동차 시장의 미래가

 친환경차에 있다는 판단에 따른 것이다. 

독일의 스포츠카 제조업체 포르셰는 8일 순수전기차 모델을 10년 내에

 출시할 계획이라고 밝혔다. 포르셰는 이를 위해 1000명 이상을 새로

 채용하고 도장공장 및 조립라인 신규 건립 등 총 7억 유로(약 1조 

2800억원)를 투자할 계획이다. 포르셰가 전기차 시장에 합류할 경우

 현재 고성능 전기차를 생산하고 있는 미국의 테슬라와 경쟁하게 될 

것으로 보인다.

(서울신문 12월 9일 내용 일부)

소견)세계 1위 완성차 업체인 일본의 도요타는 2050년까지 내연기관 차량

 ‘0’을 목표로 친환경차 비중을 늘린다고 발표하여 향후 기대가 큽니다.

*혼다 하치고 사장 "글로벌은 디젤보다 수소연료차"

하치고 사장은 미국 중국시장에서 점유율이 낮은 디젤엔진 보다는 

하이브리드나 전기차, 수소연료차 등이 가능성 있다고 강조했다. 

또 한국시장에는 스포츠 모델 출시도 중요하지만 아직까지는 어코드

 등 무난한 상품성의 모델에 집중하고 있다고 방향성을 제시했다.

하치고 사장은 먼저 "혼다로서는 삶에 도움이 되는 그리고 궁극의 

주행성능을 보여주는 상품. 이 두 가지 방향으로 제품을 개발해 

나가려고 하고 있다"며 "고객의 꿈과 저희 혼다의 꿈을 함께 이루며

 'The Power of Dreams'를 원동력으로 상품을 만들어 나가고자 한다"

고 혼다 정신을 강조했다.

이어 그는 "혼다는 CO2가 없는 사회를 목표로 제품을 개발을 진행하고

 있고 사고가 없는 사회를 만드는 것이 또 하나의 목표"라며 "이 중에서

 CO2가 없는 사회에 대해서는 이번에 발표한 FCV를 궁극의 목표로 

생각하고 있다. FCV라는 것은 수소와 산소로부터 전기를 만들어 내는

 기술, 이렇게 만들어진 전기로 자동차를 움직이는 것이 주요한 기술"

이라고 도쿄모터쇼에서 첫 선을 보인 수소연료전지차 가칭 '올뉴 FCV' 

존재를 강조했다.

(지피코리아 10월 30일 내용 일부)

소견)수소를 만들어내는 기술에 대해서는 FCV 안에서 수소를 만들어

 내는 기술뿐 만이 아니라 수소충전소와 같이 외부에서도 수소를 만들어

 내는 기술을 개발하면서 실용화를 위해 노력하고 있다고 하니

향후 기대가 됩니다.