저비용 고효율 간이자동화

삼성전자에서 하반기 출시예정인 ‘갤럭시노트20’의 윤곽이 드러나고 있다. 불필요한 부품을 제거하는 등 원가절감을 위한 작업이 한창이다.
17일 업계에 따르면 갤럭시노트20에 비행시간거리측정(Time of Flight·ToF) 모듈을 제외하는 논의가 이뤄지고 있다. 예상보다 활용도가 떨어지는 탓이다.
ToF 모듈은 피사체에 보낸 광원이 반사돼 되돌아오는 시간을 측정, 거리를 인식한다. 제품을 만지지 않고도 동작 인식, 증강현실(AR) 등의 기능을 구현하게 한다. 기존 SL(Structured Light)방식은 3만개 이상의 점 패턴을 통해 대상을 인식한다. ToF 모듈은 SL 대비 장거리 인식이 가능, 5세대(5G) 이동통신 콘텐츠에 적합하다.

문제는 AR 및 5G 성장속도가 더디고, 관련 콘텐츠가 부족하다는 것이다. 사용자의 활용 범위가 좁아지는 이유다. 라이브 포커스 등 ToF로 구현하는 기능은 소프트웨어로 대체할 수 있다는 점도 있다. 스마트폰 업계 관계자는 “ToF가 관련 산업 영향으로 사용성에 의문이 제기되고 있다. 가격만 높이는 ‘계륵’ 신세가 되는 분위기”라고 설명했다.
앞서 ‘갤럭시S10 5G’ ‘갤럭시노트10플러스’ ‘갤럭시A80’ 등 ToF 모듈을 탑재했다. 향후 전 제품군에 투입 예정이었다. LG전자 ‘G8씽큐’, 화웨이 ‘P30프로’ 등에도 적용됐고 애플의 5G 아이폰에도 ToF 모듈이 포함될 것으로 추정됐다. 삼성전자가 차기 모델에 ToF를 빼면 경쟁사로 영향을 받을 것으로 보인다.

삼성전자는 갤럭시노트20 디스플레이에도 변화를 줄 전망이다. 저온다결정산화물(LTPO) 박막트랜지스터(TFT) 기술 적용이 유력하다. 기존 TFT는 비정질실리콘(a-Si), 저온다결정실리콘(LTPS), 산화물(Oxide) 등이 있다. LTPO는 LTPS의 회로 일부를 산화물로 바꾸는 형태다. 전하 이동도가 높은 LTPS와 전류 누설이 적은 산화물을 합쳐 저전력을 구현한다.
LTPO는 전력 소모를 줄여 배터리 용량 확대를 방지할 수 있다. 이미 애플리케이션프로세서(AP), 카메라 등 고성능화되면서 배터리 대용량화 추세다. LTPO 기술 완성도가 높아지면, 배터리 부분에서 비용 및 부피 등을 줄일 수 있다.

(디지털데일리 5월 17일자)

소견)최근 플래그십 스마트폰 가격대가 대폭 상승하면서 소비자들의 구매 심리를 낮추고 있다. 불필요한 부품은 빼고, 핵심 부품은 효율성을 높여 가격 절감하는 것 외에 대안이 없다. 재료비,부품수,공정수 등 줄이고 없애는 것이 생산기술의 기본 입니다.

*인건비 부담에..삼성전자, TV 국내생산 접었다

삼성전자가 최근 TV 완제품의 국내 생산을 완전히 접은 것으로 확인됐다. 전 세계 TV 시장 1위 업체이자 국내 간판기업인 삼성전자가 자국에서의 TV 생산을 포기한 것이다. 수년간 누적돼온 인건비 상승 부담 등 비우호적인 경영환경으로 국내 생산라인 운영의 매력이 떨어졌기 때문이라는 분석이 나온다.

국내 생산 중단 왜?=삼성 측은 수원 TV 생산라인 가동 중단과 관련해 “베트남을 글로벌 가전 생산거점으로 육성하고 국내는 R&D와 마케팅 기지로 활용한다는 중장기 전략의 일환”이라는 입장이다.

실제 삼성전자는 2014년부터 TV뿐 아니라 주요 가전제품 생산라인을 베트남에 집중해왔다. 상대적으로 인건비가 낮고 거대시장인 중국 등과 근접해 부품 조달이 용이하다는 지리적 이점 등을 고려한 전략적 조치였다.

그 결과 베트남 북부 하노이 인근 박닌성(省)에는 삼성전자가 운영하는 세계 최대 스마트폰 공장이 들어섰다. 남부 호찌민 가전복합단지는 삼성전자 TV·생활가전의 생산거점이 됐다. 베트남 전체 수출의 약 25%를 삼성 단일기업(디스플레이·SDI 등 계열사 포함)이 감당할 정도다.

하지만 이러한 전략적 판단의 근본적인 배경에는 국내 인건비 상승, 과도한 환경·안전 규제 등이 복합적으로 작용했다는 분석이 나온다. 특히 낮아질 대로 낮아진 한국 제조업의 생산성이 밑바닥을 드러냈다는 평가다. 실제 삼성전자는 물량이 많지 않은 수원사업장 내 TV 라인 가동중단 시점을 수년 전부터 검토해왔지만 최근 이를 확정한 것으로 알려졌다.

한국 경제의 희망인 제조업 부흥이 절실하다는 지적이 나온다. 삼성뿐 아니라 LG전자나 현대·기아자동차 같은 국내 간판 제조업체들도 국내 공장 신설은 물론 증설조차 엄두를 내지 못하고 있다. 현대·기아차가 국내에 공장을 지은 것은 1996년이 마지막이다. 

(서울경제 7월 30일 내용 일부)

소견)최근 기업인들을 만나면 모두 ‘어떻게 하면 한국을 빠져나갈까’하는 궁리뿐”이라며 “사업하기 점점 어려운 환경이 돼가고 있다”고 우려했다. 한 전문가는 미국 도널드 트럼프 행정부가 법인세 인하 등 각종 세제 혜택으로 기업을 자국으로 불러들이고 이를 통해 경제성장을 누리고 있는 것처럼 우리 정부도 기업 투자를 유도해 경제를 일으키는 방식의 성장정책이 필요하지 않겠습니까?

*삼성전자가 週 52시간 근무에 돌입했다

국내 최대 기업 삼성전자가 올해 1월부터 주당(週當) 최대 근로시간을 52시간으로 단축한 것으로 17일 확인됐다. 현재 법정 주당 최대 근로시간은 68시간이지만 정부와 정치권에서는 최대 근로시간을 52시간으로 감축하는 법률 개정을 추진하고 있다. 법 개정이 되면 대기업은 7월부터 근로시간을 단축해야 한다. 국내 직원 수만 9만9000여명에 달하는 삼성전자는 갑작스러운 근로시간 단축의 혼란을 최소화하기 위해 법 시행에 앞서 52시간 근무 체제를 실험 도입한 것이다.

삼성 고위 관계자는 17일 "근로시간 단축에 선제적으로 대응하기 위해 이달부터 주당 최대 근로시간 52시간 근무제를 도입했다"면서 "이와 관련한 근태(勤怠) 관리 방침을 전 직원에게 공지하고 새로운 근태 관리 시스템도 구축했다"고 말했다. 삼성은 또 근로시간 단축을 조기 정착시키기 위해 근로시간 단축 이행 여부를 간부 사원들의 평가에 반영하는 방안도 검토하는 것으로 알려졌다. 이에 따라 일부 관리 부서에서는 주말이나 일요일 출근한 직원들은 다음 월요일엔 오전 근무만 하고 퇴근하도록 근무 체계를 조정한 것으로 전해졌다.

삼성 안팎에서는 "정부의 근로시간 단축 방침에 미리 대비하자는 취지이지만 내부에서는 근무시간 규정이 지나치게 경직되어서는 신제품 개발에 차질을 빚을 수 있다"는 우려도 나온다. 예컨대 갤럭시S 등 전략 스마트폰을 개발하기 위해서는 핵심 인재들이 6개월간 거의 밤샘 근무하다시피 달라붙어야 하고, 계절 제품인 에어컨은 비수기 때는 공장이 부분 조업하지만 성수기에는 24시간 가동해도 물량 맞추기 어렵다는 것이다.

재계에서는 획일적인 근로시간 단축이 생산성을 저해할 것이라는 지적도 하고 있다. 삼성전자의 대리급 직원은 "팀원이 52시간 초과 근무하면 팀장이나 파트장이 불이익을 받을 수 있다는 얘기를 듣고 나서는 눈치 보여 야근도 마음대로 못한다"며 "갑자기 일이 생길 때를 대비해 '야근 저축'을 해야 할 상황"이라고 말했다. 

(조선비즈 2018년 1월 18일 내용 일부)

소견)미국 기업들은 연봉 10만달러 이상의 직원들에게는 근로시간 제한이 없다면서 좋은 취지의 노동 정책이 글로벌 무한 경쟁 시대의 최전선에 서 있는 위리나라 기업의 발목을 잡지나 않을지 걱정이라서 계속 추진여부 주목됩니다.

*삼성전자, 전장 기업 하만 인수…"경쟁력 강화·시너지 효과 기대"

삼성전자가 미국 자동차 전장(전자장비) 기업 하만을 인수한다. 

이를 통해 신성장동력인 전장사업을 본격적으로 추진할 계획이다.

전문가들은 이번 인수가 '신의 한 수'라며 전장사업 경쟁력을 단숨에 끌어

올렸다고 평가했다. 기존 사업과 시너지 효과도 기대된다는 분석이다.

15일 업계에 따르면 삼성전자는 하만을 80억달러(약 9조4000억원)에 

인수키로 했다. 국내 기업의 해외 기업 인수 사례 중 최대 규모다.

인수 작업은 정부기관과 주주 승인을 거쳐 내년 3분기까지 마무리할 계획이다. 

승인 시기에 따라 앞당겨질 가능성도 있다.

하만은 커넥티드카(정보기술을 접목한 자동차)와 오디오 분야 전문기업이다.

 차량용 인포테인먼트(정보+오락)와 자동차용 보안 서비스 등에서 선두 업체로

 꼽힌다. 연매출은 70억달러(약 8조2000억원), 영업이익은 7억달러

(약 8200억원) 수준이다. 

(한국경제 11월 15일 내용 일부)

소견)하만이 보유한 전장사업 노하우를 삼성의 정보기술(IT) 등과 결합하겠다며 

커넥티드카 분야에서 새로운 플랫폼을 주도해 나가겠다는데 향후 귀추가 

주목됩니다.

*삼성전자, 美서 전자동 세탁기 일부 리콜

삼성전자가 미국 시장에 판매된 전자동 세탁기 280만대를 리콜한다. 

세탁물을 제품 상단으로 투입하는 형태의 '톱로드형' 세탁기 중 일부가 가동

 중에 과도한 진동을 일으켜 사용자에게 피해를 입혔기 때문이다.

미국 소비자제품안전위원회(CPSC)는 4일 삼성전자의 톱로드형 전자동 

세탁기 34종에 대해 자발적 리콜 조치를 내렸다. 리콜 대상인 34개 모델은

 2011년 3월부터 최근까지 생산된 제품이다.

삼성전자는 문제가 된 세탁기 모델과 관련해 총 733건의 이상 작동 사례를 

보고받았다. 기기의 문제 때문에 신체에 손상을 입은 사례는 9건이었다. 

이 중 턱뼈가 부러지거나 어깨에 부상을 당한 사용자도 있었다.

새 제품을 구입할 때 또다시 삼성전자 제품을 선택할 경우에는 150달러의

 인센티브가 주어지게 된다. 삼성전자는 이 밖에도 자사 세탁기를 사용하는 

모든 고객에게 '홈레이블키트(home label kit)'라는 우편물을 발송할 예정이다.

(아이뉴스24 11월 4일 내용 일부)

소견) 사용자의 집에서 발생할 수 있는 안전 문제를 줄이는 것이 최우선이라는

것은 아주 당연한 것입니다.

*삼성전자, 미래는 자동차

12월 9일은 현대차의 프리미엄 브랜드 “제네시스”의 첫 차인 EQ900이 

선보인 날이다. 이 날은 또한 우연하게도 자동차는 다시는 하지 않겠다고

 한 삼성이 15년 만에 자동차로 돌아온 날이기도 하다.

 삼성전자가 전격적으로 전장사업팀을 신설한 것이다. 향후 자동차를 

통해서 새로운 먹거리를 본격적으로 찾고 주력산업으로 삼겠다는 선언이다.

미래의 자동차는 우리가 생각하는 이상으로 급변할 것이 확실하다. 

친환경차는 기본이고 고안전, 고편의의 자율주행 및 스마트기능이 관건이

 되고 있다. 단순한 운전이 아닌 모든 정보와 행위를 자동차 내에서 안전

하게 할 수 있으며, 필요에 따라 자율주행을 하는 것이다. 차는 이동수단

에서 움직이는 생활공간, 움직이는 스마트폰, 움직이는 가전제품, 

사물 인터넷 세계에 포함될 것이다. 이를 위해서는 현재 약 30%의 

전기/전자부품이 향후 5년 내 40~50%까지 상승할 전망이다.

(오토모티브 뉴스레터 2016년 1월호 내용 일부)

소견)자동차는 기계제품이 아니라 점점 전자제품이라고 해도 과언이

아닙니다.현재 자동차 산업에는 전통적인 카 메이커에 IBM, 구글, 

애플 등 글로벌 기업들이 덤벼들고 있어 우리 기업도 예외가 아닙니다.

*삼성, 전기·자율주행車 사업 가속 페달 밟나

삼성 안팎에서는 "전기차와 자율주행차 등에 삼성이 본격 진출하면

 상당한 경쟁력을 낼 것"이라는 관측이 유력하다. 실제로 삼성전자는

 지난해 12월 자동차 전장(電裝·전자장비)사업팀을 신설하고 옛 삼성

자동차에서 근무한 박종환 부사장을 팀장으로 임명했다. 

삼성 관계자는 "전장사업의 특성상 센서와 같은 첨단 반도체 부품 역량이

 중요한 만큼 DS부문을 총괄하는 권오현 부회장 직속으로 신설했다"며

 "차량용 인포테인먼트와 자율주행 시장을 중점 공략할 계획"

이라고 말했다.

(조선비즈 2월 4일 내용 일부)

소견)삼성전자가 전장사업을 제대로 하려면 자동차 산업에서 시장을 키우고 

판도를 바꾸는 역활을 할찌 귀추가 주목됩니다.

*삼성전자가 스마트카 사업 뛰어든 진짜 이유

삼성의 미래 먹을거리는 스마트카 
사실 삼성그룹 내에서 삼성전자가 차지하는 매출비중은 50%를 넘는다. 

이에 따라 삼성전자에서 주목하는 핵심사업이 무엇인지에 업계의 관심이

 모아졌다. 그런데 삼성전자가 주목한 미래 먹을거리는 자동차 부품 

사업이 될 것으로 보인다. 삼성전자가 모든 사업부의 역량을 한데 모아

 미래 먹을거리가 될 신사업 조직을 꾸렸기 때문이다.

삼성전자는 자동차 전장사업 진출을 위해 전사조직에 ‘전장사업팀’을 

신설하고 팀장에는 생활가전 C&M사업팀장을 맡고 있던 박종환 부사장이

 임명됐다. 단기간 내 전장사업 역량 확보를 목표로 초기에는 인포테인먼트,

 자율주행 중심으로 역량을 집중하고 향후 계열사 간의 협력도 강화해 

나가기로 했다.

전장(電裝)이란 차량에 들어가는 각종 전기·전자장치와 IT 장비를 총칭하는

 개념으로 인포테인먼트, CID(중앙정보처리장치), HUD(헤드업디스플레이),

 차량용 반도체 등을 망라한다. 삼성전자는 일단 단기 목표로 

인포테인먼트와 자율주행 분야에 주력하겠다는 방침이다. 

(브레이크 뉴스 12월 14일 내용 일부)

소견)전장사업은 IT전자 업계에서 새로운 사업영역으로 어떤 조직에 들어가도

 협업이 가능한 분야 시너지 효과 기대가 됩니다